【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年05月 発売※画像は実車イメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品説明】カトーの完成品Nゲージ車両、コキ106+107 コンテナ無積載 10両セットです。
10両セットに含まれるコキ107 471は最後尾に取り付けられるカンテラを表現し、テールライト点灯。
台枠が抜け、複雑なパイピングの見える、フレーム形状を忠実に再現。
コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る細密なディテールを鑑賞可能。
コキ107は、コキ106とは異なる形状の台枠、側面からデッキ手スリに移った手ブレーキなどの特徴を再現。
車体表記をリアルに再現。
実車どおり、手ブレーキ・ハンドルを黄色で再現。
手ブレーキはユーザー取付パーツとして設定。
台枠上面のコンテナストッパーを再現。
アーノルドカプラー装備中敷きはコンテナ積載/無積載の両方に対応。
10両セットのブックケースの中敷きはコキ104/106/107が12両収納可能。
【セット構成】・コキ107-329・コキ107-463・コキ106-653・コキ106-388・コキ107-431・コキ107-266・コキ106-225・コキ106-561・コキ107-376・コキ107-471(テールライト付)【実車紹介】現在の貨物列車の主流であるコンテナ貨車のうち、主力はコキ100系と呼ばれるグループで、中でも平成20年(2008)以降量産されているコキ107が勢力を伸ばしてきています。
コキ107はコキ106を改良した汎用コンテナ車として落成し、ブレーキ装置をコキ200と同様のユニットブレーキ方式に変更し、手ブレーキがデッキ手スリにあることが特徴です。
台枠はコキ106と同じグレーの塗装色をまとっています。
主に幹線の高速貨物で使用され、列車の重量が1300t(26両編成)の時は時速100km/h、1200t(24両編成)以下の時は時速110km/hの最高速度で運転されています。
東海道・山陽本線、東北本線〜北海道、日本海縦貫線で広く活躍し、海上コンテナやタンクコンテナの積載も可能なため、バラエティ溢れる形態のコンテナを搭載して走行する姿が見られます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：コキ107-471のテールライト点灯付属品：ブレーキハンドル【新製品・予約商品】オススメ商品はこちら！カトー (Nゲージ) 10-1447 E001形 TRAIN SUITE 四季島 (10両セット)詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98259 JR223-5000系 5000系近郊電車 (マリンライナー) セットA (5両)詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98260 JR223-5000系 5000系近郊電車 (マリンライナー) セットB (5両)詳しくはこちらカトー (Nゲージ) 7010-2 DD54 中期形詳しくはこちらカトー (Nゲージ) 7010-4 DD54 初期形詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98978 JR 583系電車 (ありがとう583系) 6両セット【限定品】詳しくはこちら(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。
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